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O acidente histórico no canto da Casa Branca na corrida de 24 horas de Le Mans, Foi depois deste acidente que se continuou a danificar Bentley, para ganhar (cor litho) de Frederick Gordon (after) Crosby

O acidente histórico no canto da Casa Branca na corrida de 24 horas de Le Mans, Foi depois deste acidente que se continuou a danificar Bentley, para ganhar (cor litho)

(The historic crash at White House Corner in the Le Mans 24-hour race, It was after this crash that one damaged Bentley continued, to win (colour litho))

Frederick Gordon (after) Crosby
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O acidente histórico no canto da Casa Branca na corrida de 24 horas de Le Mans, Foi depois deste acidente que se continuou a danificar Bentley, para ganhar (cor litho) · Frederick Gordon (after) Crosby
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Outras impressões artísticas de Frederick Gordon (after) Crosby

No Grande Prémio Alfa Romeo de Ascari de 1924 levou a corrida quase até ao fim, só para perder porque o motor não reiniciaria após uma paragem nas boxes (cor litho) O famoso "200" Darracq com o qual Sir Algernon Guinness, Bart, alcançou 120 mph em 1908 (cor litho) Sir Henry Segrave marcando a primeira vitória britânica num Grande Prémio com o Raio de Sol de dois litros no circuito Tours (cor litho) Felice Nazzaro venceu o Grand Prix de 1922, lidando com um dos novos e muito rápidos Fiats (cor litho) Lautenschlager com a Mercedes alemã e Boillot com a Peugeot francesa em sua grande luta durante o Grande Prêmio de 1914 (lito a cores) O acidente histórico no canto da Casa Branca na corrida de 24 horas de Le Mans, Foi depois deste acidente que se continuou a danificar Bentley, para ganhar (cor litho) Thery com o Richard-Brasier vencendo a corrida Gordon Bennett de 1905 pela França (lito colorido) O aeromotor de 12 cilindros Sunbeam tornado famoso por K Lee Guinness em Brooklands e o carro mais rápido de 1922 (cor litho) O primeiro sucesso da América em um Grande Prêmio ocorreu quando o Duesenberg de Jimmy Murphy foi bem sucedido em Le Mans em 1921 (lito colorido) Um piloto britânico, Charles Jarrott, vence o Circuit des Ardennes de 1902 com o famoso "70" Panhard (lito colorido) Uma batalha de gigantes em Brooklands, o Leyland branco de Parry Thomas lutando contra o grande Fiat de Eldridge na margem (lito colorido) Bablot conduzindo o Delage No 10 de 3 litros perseguindo o Peugeot de Boillot na corrida Voiturette de 1911 em Boulogne (cor litho) Fournier com Mors No 4 durante a corrida Paris-Berlim de 1901, uma das poucas em que o Panhard, principal marca do dia, foi espancado (cor litho) Jenatzy O campeão italiano, Felice Nazzaro, e o Fiat ganhando o Targa Florio de 1907, tendo a combinação ganho anteriormente o Grande Prémio e o Kaiserpreis (cor litho)
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