O facto de Gustave Loiseau, apesar do seu talento, nunca ter sido mencionado no mesmo fôlego que os pintores franceses verdadeiramente famosos não fala contra a sua arte, mas sim pela requintada colecção de artistas que só esta nação produziu. Pouco conhecido do grande público fora da França, o seu trabalho é muito apreciado por especialistas e entusiastas.
Nascido em Paris, Loiseau cresceu em Pontoise, uma comunidade a noroeste de Paris, onde seus pais dirigiam um açougue, e inicialmente aprendeu o ofício de decorador. Um de seus primeiros clientes foi o pintor paisagista francês Fernand Quigon. A herança de sua avó permitiu a Loiseau estudar pintura, e ele ganhou Quigon como seu primeiro professor. Em 1890 ele foi para Pont-Aven na Bretanha onde conheceu Émile Bernard e Paul Gauguin. Durante mais de trinta anos teve a sua residência e estúdio em Auvers-sur-Oise, a leste de Paris.
A década de 1890 foi o apogeu do pontilhismo, encarnado entre outros pela Paul Signac , e pelos pós-impressionistas. Um estilo de pintura surgiu mais ou menos do outro ou fundiu-se com ele - Loiseau experimentou com ambos e gradualmente criou o seu próprio estilo a partir deles. A sua especialidade tornou-se pintura paisagística do mesmo objecto em épocas diferentes: Assim como Claude Monet - aliás, este foi o modelo declarado de Loiseau, juntamente com Camille Pissarro - pintou a Catedral de Rouen em todas as alturas do dia concebíveis, Loiseau capturou frequentemente o mesmo campo ou jardim em tela em meses diferentes. No entanto, ele também retratou inúmeras ruas parisienses, desde a Place da la Bastille (1922) e a "Étoile" (1929) até ruas laterais bastante desconhecidas, como a "Rue de Clignancourt" ou instalações portuárias como a "Port Henri VI" no Sena. As pinturas parisienses em particular são sempre uma peça da história contemporânea: na "Etoile", pintada em 1929, por exemplo, dezenas de veículos motorizados já estão na estrada - a maioria deles com o topo de caixa que era comum na época e que ainda faz lembrar as carruagens anteriores. Loiseau também não tinha vergonha de pintar retratos de "pessoas normais", tais como trabalhadores portuários, taxistas parisienses (até a Primeira Guerra Mundial, muitas carruagens puxadas por cavalos ainda eram usadas para aluguer) ou pessoas que frequentavam os serviços da igreja na Bretanha.
Gustave Loiseau morreu em 1935, uma semana após seu septuagésimo aniversário, em sua cidade natal, Paris.
O facto de Gustave Loiseau, apesar do seu talento, nunca ter sido mencionado no mesmo fôlego que os pintores franceses verdadeiramente famosos não fala contra a sua arte, mas sim pela requintada colecção de artistas que só esta nação produziu. Pouco conhecido do grande público fora da França, o seu trabalho é muito apreciado por especialistas e entusiastas.
Nascido em Paris, Loiseau cresceu em Pontoise, uma comunidade a noroeste de Paris, onde seus pais dirigiam um açougue, e inicialmente aprendeu o ofício de decorador. Um de seus primeiros clientes foi o pintor paisagista francês Fernand Quigon. A herança de sua avó permitiu a Loiseau estudar pintura, e ele ganhou Quigon como seu primeiro professor. Em 1890 ele foi para Pont-Aven na Bretanha onde conheceu Émile Bernard e Paul Gauguin. Durante mais de trinta anos teve a sua residência e estúdio em Auvers-sur-Oise, a leste de Paris.
A década de 1890 foi o apogeu do pontilhismo, encarnado entre outros pela Paul Signac , e pelos pós-impressionistas. Um estilo de pintura surgiu mais ou menos do outro ou fundiu-se com ele - Loiseau experimentou com ambos e gradualmente criou o seu próprio estilo a partir deles. A sua especialidade tornou-se pintura paisagística do mesmo objecto em épocas diferentes: Assim como Claude Monet - aliás, este foi o modelo declarado de Loiseau, juntamente com Camille Pissarro - pintou a Catedral de Rouen em todas as alturas do dia concebíveis, Loiseau capturou frequentemente o mesmo campo ou jardim em tela em meses diferentes. No entanto, ele também retratou inúmeras ruas parisienses, desde a Place da la Bastille (1922) e a "Étoile" (1929) até ruas laterais bastante desconhecidas, como a "Rue de Clignancourt" ou instalações portuárias como a "Port Henri VI" no Sena. As pinturas parisienses em particular são sempre uma peça da história contemporânea: na "Etoile", pintada em 1929, por exemplo, dezenas de veículos motorizados já estão na estrada - a maioria deles com o topo de caixa que era comum na época e que ainda faz lembrar as carruagens anteriores. Loiseau também não tinha vergonha de pintar retratos de "pessoas normais", tais como trabalhadores portuários, taxistas parisienses (até a Primeira Guerra Mundial, muitas carruagens puxadas por cavalos ainda eram usadas para aluguer) ou pessoas que frequentavam os serviços da igreja na Bretanha.
Gustave Loiseau morreu em 1935, uma semana após seu septuagésimo aniversário, em sua cidade natal, Paris.
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